一、故障的一般原因

1、空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯(cuò)誤。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。

4、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火過遲。

5、氣缸壓力過低。實(shí)踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。

6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤(rùn)滑油或者機(jī)油加注過多。

9、噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。

二、電控方面的原因

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會(huì)造成噴油修正信號(hào)不準(zhǔn)。

2、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢(shì)必造成混合氣過濃。

3、進(jìn)氣溫度傳感器有故障。

4、氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號(hào)指令增加噴油量。

5、節(jié)氣門位置傳感器有故障。如節(jié)氣門位置信號(hào)錯(cuò)誤。

6、空氣流量計(jì)有故障。

7、油壓調(diào)節(jié)器有故障。

8、ECU及連接器有故障。

9、爆燃傳感器有故障。

10、活性炭罐有故障。